Cara mudah menghitung struktur Gudang

 

Contoh bangunan gudang (sumber site indonesian.steelstructure-construction)

Kali ini andykasipil.blogspot akan mencoba menghitung struktur bangunan berbentuk gudang dari material beton menggunakan program SAP2000. Ini merupakan Job atau permintaan perhitungan dari salah satu mahasiswa untuk menyusun laporan akhirnya. 

Bangunan yang akan dihitung menggunakan strutur material beton dengan 2 (dua) lantai dengan luasan bangunan 27 x 20 meter.

Berikut cara mudah menghitung struktur gudang tersebut :

Cara Mudah Menghitung Struktur Kuda-Kuda Baja Ringan Menggunakan SAP2000

 

Kali ini kami akan mencoba menghitung struktur kuda-kuda baja ringan menggunakan aplikasi SAP2000. Ini merupakan salah satu job perhitungan struktur permintaan dari user di Bandar Lampung. Kuda kuda yang akan dihitung adalah memiliki bentang 11,75 meter tanpa batang tarik ditengahnya. Mutu baja ringan menggunakan LGHTS G550 SNI.

Berikut cara mudah perhitungan kuda-kuda baja ringan : 

Jasa Perhitungan Struktur Dengan SAP2000

Jasa Perhitungan/Analisa Struktur SAP2000

Kami menerima jasa perhitungan struktur menggunakan program/aplikasi SAP2000 untuk keperluan presentasi project, pengurusan IMB ataupun tugas kuliah. Software SAP2000 yang kami gunakan adalah versi terbaru yaitu SAP2000 versi 20.

Lokasi kami berada dikota Palembang. 
Bangunan yang dapat dihitung adalah bangunan rumah, gedung struktur beton, gudang struktur baja dan jembatan.

Panduan Perhitungan Struktur Rumah Dengan SAP2000

Kali ini saya akan mencoba membagikan alur perhitungan struktur rumah tinggal sederhana dengan menggunakan aplikasi perhitungan struktur SAP2000 versi 20.

Aplikasi SAP2000 merupakan aplikasi yang khusus untuk menghitung struktur bangunan seperti bangunan gedung, gudang, jembatan dengan beberapa pilihan material seperti beton, baja, alumunium ataupun lainnya.

Laporan ini merupakan order dari salah satu mahasiswa untuk tugas perhitungan struktur menggunakan aplikasi SAP2000.

Berikut adalah alur prhitungan struktur bangunan rumah menggunakan aplikasi SAP2000 versi 20 :

CARA MUDAH MEMBUAT ESTIMASI BIAYA RUMAH (UPDATE)

Sebelumnya mohon maaf karena telah lama tidak melakukan pemeliharaan dan update untuk blok ini.
Postingan ini merupakan perbaikan atas postingan saya terlebih dahulu dengan judul Tugas Besar Mata Kuliah Estimasi Biaya.

Kurang lebih isi dari postingan terdahulu sebagai berikut:

Pada semester 4 khusunya pada mata kuliah Estimasi biaya, kami mendapatkan tugas besar yaitu menghitung biaya bangunan rumah serta membuat jadwal dan waktu pekerjaan.
  saya teringat ketika semester 2 pernah mendapat tugas besar untuk mendesain rumah. nah, desain rumah itu yang akan saya gunakan untuk tugas besar pada semester 4 kali ini.

Cara Mudah Menghitung Jembatan Menggunakan SAP2000

Berikut kami coba share mengenai perhitungan jembatan pipa air distribusi menggunakan program SAP2000. Tipe jembatan menggunakan type profil Beam CUB 686x152x52. Jumlah beam yang digunakan adalah 3 batang. Pipa distribusi air menggunakan pipa diameter 10 inch.

Beban yang dihitung adalah beban sendiri pipa, fluida yang melewati pipa, plat dan aksesoris pemasangan pipa, beban hidup dan beban gempa.

Contoh RAB Perumahan

  Rumah merupakan tempat hunian dan berlindung dari panas dan hujan. Setiap orang pasti menginginkan rumah yang nyaman apalagi hasil buah karya pemikiran sendiri.

Dalam membangun rumah kita terlebih dahulu harus menghitung total biaya pembangunan tersebut atau biasa yang disebut RAB (Rencana Anggaran Biaya) oleh orang teknik.

Cara mudah membuat peta kontur Global Mapper

Salah satu unsur yang penting pada suatu peta topografi adalah informasi tentang tinggi suatu tempat terhadap rujukan tertentu. Untuk menyajikan variasi ketinggian suatu tempat pada peta topografi, umumnya digunakan garis kontur (contour-lin).

Garis kontur adalah garis yang menghubungkan titik-titik dengan ketinggian sama. Nama lain garis kontur adalah garis tranches, garis tinggi dan garis lengkung horisontal.

Peta Kontur Pagar Alam

Garis kontur adalah garis yang menhubungkan titik titik yang mempunyai ketinggian yang sama dari suatu datum atau bidang acuan tertentu. Garis garis kontur merupakan garis garis kontinu dan tidak dapat bertemu atupun memotong kontur lainnya dan tidak pula dapat bercabang dengan kontur lainnya.

Laporan Survey Permasalahan Jalan

Kerusakan jalan yang terjadi di berbagai daerah saat ini merupakan permasalah yang sangat kompleks dan kerugian yang diderita sungguh besar terutama bagi pengguna jalan, seperti terjadinya waktu tempuh yang lama, kemacetan, kecelakaan lalu-lintas, dan lain-lain. Kerugian secara individu tersebut akan menjadi akumulasi kerugian ekonomi global bagi daerah tersebut.

 Secara umum penyebab kerusakan jalan ada berbagai sebab yakni umur rencana jalan yang telah dilewati, genangan air pada permukaan jalan yang tidak dapat mengalir akibat drainase yang kurang baik, beban lalu lintas berulang yang berebihan (overloaded) yang menyebabkan umur pakai jalan lebih pendek dari perencanaan. Perencanaan yang tidak tepat, pengawasaan yang kurang baik dan pelaksanaan yang tidak sesuai dengan rencana yang ada. Selain itu minimnya biaya pemeliharaan, keterlambatan pengeluaran anggaran serta prioritas penanganan yang kurang tepat juga menjadi penyebab. 

Cara Mudah Perencanaan Jalan Kontruksi Bertahap

Sebelumnya pernah saya posting untuk perhitungan perencanan jalan baru. Untuk melihat lebih lengkapnya silahkan klik perkerasan jalan baru. Untuk kali ini saya akan membahas mengenai perencanaan jalan melalui cara kontruksi bertahap.

Ada beberapa faktor mengapa perencanaan jalan dilakukan dengan cara bertahap :

1. Keterbatasan biaya untuk pembuatan tebal sesuai umur rencana (misal 20 tahun). maka dapat dilakukan 2 tahap yaitu tahap I ( 10 tahun ) dan tahap ke II ( 10 Tahun)

2. Kesulitan dalam memperkirakan perkembangan lalu lintas untuk jangka panjang tersebut.

3. Kerusakan setempat selama umur rencana tahap pertama tersebut dapat diperbaiki dan direncanakan kembali sesuai data lalu lintas yang ada.

Itulah alasan mengapa perencanaan dilakukan secara bertahap.

Nah, berikut contoh perhitungan perencanaan jalan kontruksi bertahap :

Cara Mudah Perencanaan Jalan Aspal

Jalan merupakan hal terpenting untuk dapat mempercepat pertumbuhan ekonomi dan pembangunan. Dengan jalan maka mobilisasi perekonomian akan cepat.
Jalan yang bagus tentu harus dengan perencanaan yang baik pula. kali ini saya akan menjelaskan tentang perencanaan perkerasan jalan untuk pembukaan jalan baru. Pembukaan jalan baru tentu terlebih dahulu harus membebaskan lahan yang akan dilalui oleh jalan tersebut. Itulah yang membuat proyek jalan memakan waktu yang lama bahkan proyek jalan bisa menjadi proyek multi-years.

Contoh soal perencanaan perkerasan jalan baru :

Rencanakan tebal perkerasan untuk jalan 2 jalur dengan data lalu lintas yang dikumpulkan pada tahun 1991 seperti dibawah ini :

Data lalu lintas tahun 1991 :

1. Kendaraan ringan 2 ton = 90 Kend/hari/2 jurusan

2. Bus 8 ton = 3 Kend/hari/2 jurusan

3. Truk 2 as 10 ton = 2 Kend/hari/2 jurusan

maka total LHR tahun 1991 = ( 90 + 3 + 2 ) = 95 kend/hari/2 jurusan

jalan dibuka tahun 1995

pertumbuhan lalulintas selama pelaksanaan = 5%/tahun

pertumbuhan lalulintas setelah jalan dibuka = 6%/tahun

umur rencana jalan, UR = 10 tahun

daya dukung tanah dasar , CBR = 3,4 %

Faktor regional, FR = 1,0

Bahan perkerasan :

Lapis permukaan  = Lapen mekanis

Lapis pondasi atas = Batu pecah, CBR 50%

Lapis pondasi bawah = Tanah kepasiran, CBR 20%

Penyelesaian

SEJARAH ASPAL DI DUNIA

Perkerasan Jalan

Sejarah penggunaan aspal telah dimulai sejak ribuan tahun sebelum masehi oleh bangsa Sumeria dan Mesopotamia. Mereka menggunakan aspal (sering disebut bitumen) sebagai lapis pengedap untuk bak mandi maupun kolam-kolam air di istana dan kuil. Tentu saja aspal yang digunakan adalah aspal yang didapat secara alami. Aspal terdapat di alam dalam bentuk lake asphalt (seperti dodol) dan rock asphalt (biasanya keras, campuran dari aspal, tanah, kapur, dan lempung). Aspal tercatat pertama kali digunakan sebagai bahan konstruksi jalan, terjadi di Babilonia sekitar tahun 625 SM pada masa kekuasaan Raja Naboppolassar seperti yang tercatat dalam prasasti peninggalannya.

Istilah aspal berasal dari bahasa Yunani kuno asphaltos, kemudian bangsa Romawi mengubahnya menjadi asphaltus, lalu diadaptasi ke dalam bahasa Inggris menjadi asphalt, dan kita menerjemahkan ke dalam bahasa Indonesia menjadi aspal. 

Berabad kemudian setelah jaman Babilonia, Sir Walter Raleigh menuliskan dalam catatannya (tahun 1595) tentang penemuan deposit lake asphalt di Trinidad, dekat pantai Venezuela. Dia menggunakan aspal tersebut sebagai pelapis dinding kapalnya.

JOhn Metcalf

Sejarah penggunaan aspal untuk pembuatan jalan di abad modern dapat ditelusur kembali pada masa abad ke 18. Seorang insinyur Inggris yang bernama John Metcalf (lahir 1717) harus membangun jaringan jalan di Yorkshire dengan total panjang hampir 300 km. Jalan dibuat dengan batuan berukuran besar diletakkan di bawah sebagai pondasi yang kuat, kemudian di atasnya diberi batu galian, lalu kerikil sebagai lapis penutup. Thomas Telford membangun jaringan jalan di Skotlandia pada tahun 1803-1821 sepanjang hamper 1.500 km. Telford menyempurnakan metode pembuatan jalan Metcalf, dengan mengganti batu galian dengan batu pecah. Ketebalan lapisan batu pecah juga sudah dihitung berdasar karakter lalu lintas yang akan melintasi.

Cara Mudah Menghitung Biaya Besi

Besi  atau tulangan merupakan komponen yang paling penting dan juga harganya yang relatif mahal, Untuk itu perhitungan volume besi yang dibutuhkan sangatlah penting. Bagaimana membuat suatu struktur itu aman, nyaman, kuat namun hemat dan efisien.

Kali ini saya akan menjelaskan cara sederhana menghitung biaya besi pembuatan sloof.

Cara Sederhana Menghitung Biaya Besi Pembuatan Sloof terhitung lebih mudah menurut saya, Cara Sederhana Menghitung Biaya Besi Pembuatan Sloof ini tidak menggunakan metode atau rumus ilmu teknik sipil. Bagaimana hasil yang kita dapatkan, tentunya tidak seakurat ketika kita menggunakan ilmu teknik sipil tetapi ini cukup mudah dipahami dan mungkin sangat membantu bagi orang awam seperti saya. Cara Sederhana Menghitung Biaya Besi Pembuatan Sloof pastinya sangat kita butuhkan sebagai bahan acuan atau perkiraan biaya sebelum kita memutuskan untuk membuat suatu bangunan, alternatif ini kita pakai tentunya jika kita tidak menggunakn jasa konsultan untuk membuat RAB (Rencana Anggaran Biaya) rumah yang akan kita bangun.

Cara Sederhana Menghitung Biaya Besi Pembuatan Sloof yang saya pakai adalah metode berdasarkan logika nyata, langkah – langkah menganalisanya pun cukup sederhana dimana ada 2 informasi utama yang kita butuhkan antara lain :

Uniknya Kontruksi Jembatan Suramadu

Jembatan Suramadu

Jembatan Nasional “Suramadu” (Surabaya Madura) adalah jembatan yang melintasi Selat Madura, menghubungkan Pulau Jawa (di Surabaya) dan Pulau Madura (di Bangkalan, tepatnya timur Kamal), Indonesia. Dengan panjang 5.438 m, jembatan ini merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. Jembatan Suramadu terdiri dari 3 bagian yaitu jalan layang (causeway), jembatan penghubung (approach bridge), dan jembatan utama (main bridge).

Jembatan ini diresmikan awal pembangunannya oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003 dan diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009. Pembangunan jembatan ini ditujukan untuk mempercepat pembangunan di Pulau Madura, meliputi bidang infrastruktur dan ekonomi di Madura, yang relatif tertinggal dibandingkan kawasan lain di Jawa Timur. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah Rp. 4,5 triliun.

Pembuatan jembatan ini dilakukan dari 3 sisi, baik sisi Bangkalan maupun sisi Surabaya. Sementara itu, secara bersamaan juga dilakukan pembangunan bentang tengah yang terdiri dari main bridge dan approach bridge.

KONSTRUKSI

Jembatan Suramadu pada dasarnya merupakan gabungan dari 3 jenis jembatan dengan panjang keseluruhan sepanjang 5.438 meter dengan lebar kurang lebih 30 meter. Jembatan ini menyediakan 4 lajur 2 arah selebar 3,5 meter dengan 2 lajur darurat selebar 2,75 meter. Jembatan ini juga menyediakan lajur khusus bagi pengendara sepeda motor disetiap sisi luar jembatan.

Menghitung Rangka Batang Menggunakan Program MD SOLID

Anda kenal program MD Solid ?
Ya. Program satu ini adalah program untuk perhitungan beberapa permasalahan struktur dalam bidang teknik sipil. 

Disamping ini merupakan tampilan awal program MD Solid ini. Terdapat 12 kategori yang dapat kita pilih sesuai permasalahan yang akan kita selesaikan.

Program ini juga dapat anda download di blog ini pada menu Aplikasi Sipil . Atau tinggal klik disini.

Kali ini saya akan mencoba menjelaskan menggunakan program ini dengan mengambil salah satu permasalahan yaitu menghitung rangka batang jembatan menggunakan program ini. Baik simak baik-baik penjelasan berikut ini !!

Tahapan membangun rumah

APA SAJA TAHAPAN DALAM MEMBANGUN RUMAH ?

Membangun rumah adalah salah satu pengalaman yang paling menarik dan menegangkan, yang bagi kebanyakan kita hanya dialami sekali seumur hidup. Dengan memahami empat tahap utama dalam proses konstruksi rumah berikut, Anda dapat lebih mengantisipasi pengalaman seperti apa yang akan Anda hadapi dan harapkan. Sebelum memulai, pastikan Anda telah melihat perjanjian Anda dengan kontraktor rumah dan menetapkan tanggal penyelesaian untuk setiap tahap dengan jelas.

Sekarang, marilah kita lihat bagaimana rumah Anda dibangun setahap demi setahap:

Syarat Pemutusan dan Penyambungan Tulangan

Dimanakah kita harus memutuskan tulangan ?

¼ L + Ld adalah kode atau angka yang bisa jadi sangat sering dijumpai pada gambar penulangan atau struktur beton. Mungkin karena saking seringnya digunakan, hampir semua orang akhirnya menganggap kode tersebut adalah hal yang benar sehingga mutlak diikuti tanpa pernah menyelidiki atau mempelajari asal muasal kode tersebut.

Cara Pengujian Tanah dengan Alat Sondir

Uji Sondir @Politeknik Negeri Sriwijaya

Apa itu uji sondir ??????

Pengujian sondir merupakan salah satu pengujian penetrasi yang bertujuan untuk mengetahui daya dukung tanah pada setiap lapisan serta mengetahui kedalaman lapisan pendukung yaitu lapisan tanah keras.

Kriteria lapisan tanah keras pada pengujian dengan menggunakan sondir ringan kapasitas mesin 2,5 ton adalah merupakan suatu lapisan tanah yang memiliki nilai konus (qc) yang lebih besar dari 150 kg/cm2. Akan tetapi pada tanah-tanah kohesif yang mempunyai tahanan friksi yang besar, seringkali nilai konus sebesar 150 kg/cm2 tersebut belum tercapai sedangkan total tahanan friksi yang timbul pada sepanjang stang sondir yang tertanam telah melampaui kapasitas mesin yaitu lebih besar dari 2,5 ton.

Pada kondisi yang demikian untuk memasukkan keseluruhan stang sondir sangat berat, dengan demikian pengujian terpaksa harus dihentikan untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan. Bila kedalaman tanah keras masih tetap ingin diketahui maka perlu dilakukan pengujian penetrasi yang menggunakan mesin sondir dengan kapasitas yang lebih besar lagi tentunya.

Pedoman Perencanaan Pembebanan Rumah dan Gedung

      Dalam mendesain suatu bangunan kita memerlukan peraturan-peraturan yang terkait dalam pendisainan bangunan tersebut. Misalnya kita ingin mendesain gedung 3 lantai maka kita memerlukan peraturan seperti SNI Terbaru yaitu SNI 2002 dan Buku pedoman perencanaan pembebanan rumah dan gedung.

Buku-buku peraturan ini mudah kita dapatkan di jaman digital saat ini. Jika sulit kita mendapatkan dalam bentuk hardcopy atau buku maka kita dapat mencari di Internet dalam bentuk softcopy, ebook ataupun program.